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道岔供应商总结及介绍道岔的种类

来源:http://www.lzchdc.com/news/197.html  发布时间:2020-04-22

    作为道岔供应商,可以根据客户的要求,提供及铺设不同种类的道岔。那么,道岔主要分为哪几种呢,不同的道岔又具有哪些特点呢?为了解答大家的疑惑,让更多的人,更全面详细的了解道岔,道岔供应商将总结多年来的经验,向大家总结及介绍一下道岔的种类及特点。
    单开道岔的始端与终端,尖轨尖端前基本轨端轨缝中心处称道岔始端,而辙叉根端轨缝中心处则称道岔终端。顺向过岔与逆向过岔,列车通过道岔时,凡是由道岔终端驶向道岔始端是,称顺向通过道岔,反之由始端驶向终端时,称逆向通过道岔。

    对称道岔的结构特点是,左右导曲线皆为侧线,且半径相同,无直线、侧线之分;整个道岔对称于辙叉角的中心线;导曲线半径较同号单开道岔导曲线半径大一倍,侧线方向与主线方向转角为同号单开道岔的一半。对称道岔的运用特点,两侧线以较小角度偏离主线方向,加大导曲线半径;缩短线路连接长度,线间距及有效长相同,道岔长度缩短;侧向过岔速度可选用较小号码的对称道岔。

道岔供应商

    三开道岔的结构特点,为两个道岔合成,共有三个辙叉;可开通3个方向。三开道岔的运用特点,缩短用地,尖轨寿命短,两普通辙叉部分不能设置护轨,且存在有害空间,车辆沿主线方向运行速度低。
    交分道岔的结构特点,交分道岔由两单开道岔合成,产生4个辙叉,产生2个尖轨,受两个转辙机控制,可开通4个方向。交分道岔的运用特点,缩短了线路的连接长度,两钝角辙叉处存在无护轨的有害空间,两车轮同时进入有害空间脱轨的可能,辙叉越大,有害空间越长。
    总的来讲,道岔的种类有很多,且不同种类的道岔,具有不同的特点。用户在选择时,可以通过分析自身的要求,确定辅设哪种道岔。当然,如果您还是不知道挑选及辅设哪种道岔,可以直接道岔供应商联系,我厂除了提供各种道岔,同时还会根据您的要求,推荐及提供适合的,实用的道岔。

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